主飛行顯示器上的增強提示能有助於飛行員的監控表現 - Pupil Labs

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以下 節譯自Pupil Labs' Blog: Augmented visualization cues on primary flight display facilitating pilots’ monitoring performance By Doran Amos, Neil M. Thomas, Kai Dierkes 

我們可以透過什麼方式來減少飛機的事故發生呢？

在2003 年，韓亞航空 214 號航班在舊金山國際機場跑道附近撞擊海堤後墜毀，導致3人死亡和187人受傷。

墜機後的調查發現，駕駛艙飛行顯示器上顯示的自動駕駛模式的變化對飛機的操控性產生了至關重要的影響，但飛行員沒有注意到或誤解了這些變化。在著陸期間，飛行員必須對眾多飛行資訊做出快速的反應，這增加了無法及時看到或理解自動駕駛模式變化的風險。

未來該如何避免這樣的悲劇？ 英國 Cranfield University 的 Graham Braithwaite 教授實驗室的研究人員決定探索飛行顯示器的增強設計是否可以幫助飛行員更快地反應自動駕駛模式變化，並避免可能導致災難的飛機操縱錯誤。

了解飛行員在著陸期間的視覺行為

當他們分析眼動數據時，研究人員發現飛行員在增強飛行顯示器上的注視頻率更高，時間更短，這表明他們可以更輕鬆地看到顯示器上的相關訊息。熱區分析（圖 1）顯示，飛行員在使用增強顯示時，注意力更集中在與自動駕駛模式變化相關的關鍵飛行訊息上。

重要的是，研究人員發現飛行員視覺行為的變化有助於他們更快地對自動駕駛模式的變化做出反應，飛行員回報，增強顯示提高了他們的表現，也減少了他們的工作量，從而減少了完成著陸所需的努力。

眼動追踪有助於更好的飛機設計

使用 Pupil Core 眼動追踪系統，研究人員成功證明，使用增強飛行顯示器的飛行員在著陸期間更快速、更有效地關注關鍵飛行訊息。 我們在 Pupil Labs 尤其感興趣的是，使用簡單、顯著的視覺線索來增強飛行顯示可以提高飛行員的表現。

這項重要的研究為改進真實飛機的飛行顯示設計鋪了路，有助於防止韓亞航空公司 214 航班墜毀等悲劇性事故。我們很榮幸我們的產品能夠為如此重要的研究做出貢獻，並希望眼動追踪能夠繼續發展為飛機安全的未來改進提供信息。

參考文獻

Li, W. C., Horn, A., Sun, Z., Zhang, J., & Braithwaite, G. (2020). Augmented visualization cues on primary flight display facilitating pilot's monitoring performance. International Journal of Human-Computer Studies, 135, 102377.